La Rosca |Túnel Subfluvial|
El Secretario de Modernización, Ciencia, Tecnología e Innovación de la Provincia de Entre Ríos, Emanuel Gainza, visitó las instalaciones del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga – Carlos S. Begnis” en una jornada orientada a fortalecer la colaboración y el progreso institucional.
El director del Ente interprovincial, Aníbal Vergara, recibió a Gainza el jueves por la mañana, con el objetivo de generar un espacio de intercambio estratégico sobre la infraestructura del Túnel, los procesos operativos, los servicios disponibles para los usuarios, la modernización tecnológica y la proyección institucional.
Durante la visita, Gainza manifestó su disposición a trabajar junto a las distintas áreas que conforman el Ente, con el fin de optimizar el funcionamiento cotidiano del viaducto. Por su parte, los representantes del Túnel expusieron el funcionamiento de cada área, elaborando un diagnóstico preliminar que servirá para planificar acciones acordes a las necesidades del Ente.
El Túnel Subfluvial, que cuenta con 56 años de historia, ha debido adaptarse a distintos avances tecnológicos a lo largo del tiempo. Por ello, el proceso de modernización se plantea de manera gradual, con el objetivo de prolongar su vida útil y mejorar la calidad del servicio a los usuarios.
La colaboración entre el Gobierno de Entre Ríos y el Túnel Subfluvial es clave para alcanzar estos objetivos, y la visita de Gainza representa un paso importante hacia una mayor eficiencia y modernización del viaducto.
La Rosca |Pedido de informes|
“La iniciativa surge a partir de tres episodios protagonizados por camiones que habrían excedido la altura máxima permitida para circular por el túnel, situación que quedó registrada por usuarios y fue difundida por medios periodísticos. En dos de los casos, los vehículos rozaron la parte superior del túnel generando chispas visibles, mientras que en el tercero un camión quedó directamente atascado, provocando importantes demoras y riesgos para la seguridad vial“, indicaron los legisladores.
Según el reglamento de tránsito del complejo, la altura máxima permitida para los vehículos es de 4,27 metros, incluyendo carga, toldos o cualquier dispositivo que modifique sus dimensiones. Los senadores advirtieron que “el roce de los camiones con la losa del túnel no solo podría haber ocasionado daños materiales, sino que también implicó un riesgo potencial de incendio”.
A través del pedido de informes, se solicita al Ejecutivo que detalle cuáles son los mecanismos de control y verificación de altura antes del ingreso al túnel, cuáles eran las dimensiones de los camiones involucrados, las causas que permitieron que estos hechos ocurrieran, si se registraron daños en la estructura y qué acciones se están llevando adelante para concientizar e informar a los transportistas sobre esta problemática.